Geely Monjaro гибрид

Geely Monjaro гибрид – обзор от профессионалов авторынка

Встречаем и изучаем новинку от Geely - Geely Monjaro Hi-P, гибрид!

Обновлено 21 октября 2026 года. Обзор написан в декабре 2023 года. Сейчас в официальной линейке Geely в России Monjaro представлен с бензиновым турбомотором 2,0 л мощностью 238 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом; гибридной версии Hi-P на сайте дистрибьютора нет. Наличие и комплектации уточняйте у менеджеров К-Ралли. Если нужен именно гибрид Geely, посмотрите Geely EX5 EM-i и EX5 EM-R — гибридные версии кроссовера из официальной линейки Geely. В ежедневных поездках гибрид может ехать преимущественно на электротяге; гарантия — 6 лет, на тяговую батарею — 8 лет.

Отношение к гибридам во всем мире до сих пор неоднозначное. С одной стороны, такие автомобили сложнее, чем оснащенные традиционным двигателем, требуют специального обслуживания и, пока еще, вызывают объяснимое беспокойство сотрудников неспециализированных сервисных центров – кто же знает, как с такими обращаться.

В то же время, как бы мы к этому не относились, прогресс остановить невозможно. То, что еще вчера казалось нам экзотическим и неоправданно сложным, сегодня воспринимается как обыденность. Поэтому рассказываем о новинке, которая претендует на статус одной из самых технологичных и передовых - Geely Monjaro гибрид модели Hi-P.

Geely Monjaro гибрид – появление и характеристики

Сам по себе кроссовер Geely Monjaro уже давно известен в России. Теперь к «классическому» бензиновому кроссоверу добавился и гибрид. Кстати говоря, гибридная система Hi-X, которой оснащен Geely Monjaro Hi-P, относится к самому передовому решению, в разработке которого, как заявляется, принимали участие более 500 инженеров со всего мира.

Габариты нового Geely Monjaro остались прежними: 4770 х 1895 х 1689 мм при колёсной базе 2845 мм. Дорожный просвет остался прежним – 210 мм. А вот двигатель совершенно новый: три цилиндра, рабочий объем 1,5 литра, мощность 150 л.с., прямой впрыск топлива и турбонаддув. Специалисты Geely особенно подчеркивают, что его КПД выше, чем у других ДВС и составляет 43%.

Кроме того, Monjaro Hi-P оснащен электромотором мощностью 146 л.с., в «паре» с которым работает батарея ёмкостью 41,2 кВт⋅ч. Особенно интересны режимы работы, которые заявляет компания Geely:

• Полностью электрический, двигатель внутреннего сгорания отключается. Заявленный запас хода в этом случае составляет 207,5 км.
• Последовательный: кроссовер движется на электромоторе, а ДВС работает как генератор (крутящий момент на колеса не передается). Декларируется, что так проехать можно будет целых 1250 км.
• Комбинированный режим: работает и ДВС, и электромотор. Здесь мы сможем проехать дальше всего – около 1300 км, а расход топлива составит 0,39 л на 100 км.
• Движение только на ДВС. Этот режим включить специально не получится, он запускается только тогда, когда батарея полностью разряжается. Расход топлива в этом случае заявляется на уровне 5,3 л на 100 км.

Зарядка батареи с 30% до 80% составляет около 30 минут.

Гибрид или бензиновый Monjaro: в чём разница

• Двигатель. У гибрида – трёхцилиндровый турбомотор 1,5 л на 150 л.с. и электромотор на 146 л.с. с батареей 41,2 кВт⋅ч. У бензиновой версии – четырёхцилиндровый турбомотор 2,0 л на 238 л.с. с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом.
• Расход. Для бензинового Monjaro заявлено 8,5 л на 100 км в смешанном цикле. Гибрид при заряженной батарее может ездить на электротяге, а на одном ДВС, по заявлению Geely, расходует 5,3 л.
• Размеры. Кузов, колёсная база и дорожный просвет у версий одинаковые.
• Обслуживание. Гибридной установке нужен сервис, который умеет работать с высоковольтной системой.

А как же у нового Geely Monjaro Hi-P с внешностью?

Отличия Geely Monjaro Hi-P от традиционной версии, пожалуй, сможет увидеть сходу лишь посвященный. Во-первых, только для этой модификации доступен «серый матовый» цвет. Во-вторых, и это основное отличие, у гибрида Geely Monjaro можно увидеть лючок зарядного порта на заднем левом крыле.

Кроме того, внимательный взгляд заметит и отличия от стандартной модели в бамперах и дизайне колесных дисков.

Geely Monjaro Hi-P – что же внутри?

Стоит отметить, что и в «базе» салон Geely Monjaro вызывает множество положительных эмоций, а уж что говорить о гибриде. Оснащение, в целом, можно назвать роскошным:

• электрическая регулировка кресел с памятью;
• крыша с панорамным обзором;
• климат-контроль в трех зонах;
• система кругового обзора;
• подогрев всего и почти везде: всех сидений, руля, ветрового стекла и форсунок омывателей;
• кожаный салон;
• беспроводная «зарядка» для телефона.

Субъективно – салон автомобиля выглядит очень дорого. Нет той самой вычурности, часто свойственной китайским автомобилям, все роскошно, но качественно и неброско. Отметим и большой багажник – точно, влезет все, что предназначено для транспортировки на дачу. Кстати, задние сидения можно еще и сложить, тут уже и пара холодильников разместится с комфортом.

Geely Monjaro Hi-P – что же на ходу?

Можно смело сказать, что и в базовом варианте Geely Monjaro Hi-P – в высшей степени достойный автомобиль. Акустический комфорт и для бензиновой версии заставляет проверять, не заглох ли случайно двигатель? А уж в случае гибрида – и подавно. Подвеска обладает завидной энергоемкостью, как для мелких неровностей, так и даже для лежачих полицейских. Ассистенты водителя, например, функция удержания по центру полосы, также не пустая формальность, а реальная помощь в движении.

Подводим итоги: Geely Monjaro гибрид, стоит или нет?

Постараемся подвести объективные итоги – насколько оправдано приобретение гибрида Geely Monjaro? В его пользу свидетельствует сразу несколько важных факторов:

• технологическое оснащение – самое передовое на сегодняшний день, сюда же отнесем несколько режимов работы гибридной силовой установки;
• комфорт на уровне лучших европейских «одноклассников»;
• «породистая» внешность и узнаваемость в потоке.

С другой стороны, настороженность водителей относительно гибридов тоже понять можно – система более сложная, а, значит, требующая более квалифицированного обслуживания. Впрочем, как мы уже говорили в самом начале, технический прогресс – вещь неумолимая, поэтому вскоре гибриды станут для нас совершенно привычными.

Что же касается героя нашего обзора, гибрида Geely Monjaro Hi-P, то это, по нашему общему мнению, один из самых лучших представителей своего класса. Если планируете экономить на топливе – присмотритесь к гибридам; если важнее полный привод и мощный мотор – к бензиновому Geely Monjaro 2.0T.

Мы благодарим автосалон К-Ралли Новороссийск, предоставивший автомобили для обзора в декабре 2023 года. Познакомиться с актуальной линейкой Geely Monjaro и записаться на тест-драйв можно у официального дилера Geely в Новороссийске.