Livan (Ливэн) X6 PRO – обзор и тест-драйв
Марка автомобилей Livan (Ливэн) – история и родословная
Автомобильный бренд Livan (читается Ливэн), в том числе, и наш сегодняшний герой, кроссовер x6pro относится к новым – он появился только в 2022 году. В то же время, он не нов по факту – среди его учредителей Geely Automobile и хорошо известная российским автомобилистам марка Lifan Technology. Хотя под брендом Livan в КНР выпускают и электромобили (конечно же), но у нас, в России, пока предлагаются только автомобили с традиционными ДВС. На сегодняшний день в РФ официально поставляются кроссоверы X3 Pro и X6 Pro, а также седан S6 Pro. Посмотрим внимательнее на предмет нашего сегодняшнего обзора Livan X6 PRO
Внешний вид LIVAN X6PRO
Поскольку в основе Livan X6 Pro лежит кроссовер Geely Emgrand X7, который производится в Китае под брендом Haoyue Pro, отличаясь при этом дизайном внешних элементов. Но посмотрим сами:
Под капотом
На наш рынок Livan X6 Pro поставляется с турбированным бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, мощностью 147 или 174 л.с. (270 Нм и 290 Нм соответственно). Интересно, что модификации двигателя отличаются только прошивкой, «железо» при этом остается идентичным. В паре с двигателем работает семи ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Привод нам предлагается только передний, подвеска тоже «стандартная» - МакФерсон спереди и многорычажная на задней оси. Посмотрим, что заявляет производитель по расходу топлива и динамическим характеристикам:
- Для двигателя в 147 л.с. (комплектации Luxury и Premium) разгон составляет 9,9 с, максимальная скорость – 190 км./час
- Для 147 л.с. (комплектация Flagship) – 9,2 секунды до «сотни», расход топлива в смешанном цикле для обоих версий приведен в 6,5 литров (вызывает вопросы, но – посмотрим и подождем опыта эксплуатации)
Что в салоне Livan X6 Pro
Если внешность кроссовера X6 Pro можно назвать спорной, как говорится, предпочтении у всех разные, то внутри он, в целом, понравился всем нам. Во-первых, в салоне просторно, боковые стекла расположены достаточно низко, что влияет и на обзор – он отличный, разве что, кроме стоек, но от них никуда не деться. Крыша, кроме комплектации Luxury, панорамная. Салон выглядит приятно в деталях: ступенчатая передняя панель, единое стилистическое решение, что и гармонично, и функционально. Спортивные сидения удобны, если водитель не баскетболист, то можно быть уверенным, что за рулем удастся устроиться с комфортом.
Приборная панель и центральный экран нам также понравились – кроме привычных, и высококачественных экранов для водителя и на передней консоли двух размером 12.3-дюйма с разрешением 1920×720, есть и что-то новое – экран для переднего пассажира размером 4.2 дюйма. Для чего его можно использовать? Можно выбрать для себя температуру, слушать свою музыку или радио. Насколько такое решение приживется, покажет время, но идея, сама по себе, интересная и необычная. Пластик салона, хоть и жесткий, но приятный, с вставками из кожи и декоративными элементами, смотрится и ощущается достойно. Но пора перейти к главному – сесть за руль и протестировать Ливэн в движении!
X6 Pro в движении
Ощущения от вождения оказались (даже неожиданно) приятными. На автомобиле можно двигаться и неспеша, размеренно, но, стоит нажать на газ – ускорение быстрое и приятное, наблюдаешь, как соседние машины, кроме самых динамичных, остаются где-то позади. Крены в поворотах почти на ощущаются, рулевое управление информативное, позволяет уверенно чувствовать себя за рулем и в городе, и на трассе. Кстати, дорожный просвет в 19 см, несмотря на отсутствие полного привода, позволяет себя чувствовать достаточно уверенно, даже в глубокой колее или заезде на поребрик.
Однако, настройки подвески в данном случае сдвинуты в сторону управляемости, возможно, она покажется жестковатой – неровности и лежащие полицейские ощущаются в салоне. Впрочем, нам такие настройки, скорее, понравились. Про роботизированную трансмиссию ничего плохого сказать не можем, передачи переключаются четко и незаметно.
Что касается посадки, то она также удобна, усталости, по крайней мере, при езде в городе, не ощущается. Разве что, может показаться недостаточной боковая поддержка, но это вопрос индивидуальных особенностей конституции каждого из нас.
На заднем сидении просторно, хотя дверной проем не удастся назвать широким – пролезать в него не всем может быть удобно. Пассажирам предлагается подлокотник с двумя подстаканниками, однако, USB – разъем почему-то только один.
Пару слов о багажнике – он относительно небольшой (объем – 359 литров), однако, для городского кроссовера пожертвовать объемом багажника ради места в салоне – вполне оправданное решение. Для транспортировки объемных грузов можно сложить спинки заднего сидения, пол будет ровным, а объем багажника составит впечатляющие 1200 литров.
Livan X6 Pro – итог
Несмотря на относительную «старость» основы - GeelyEmgrand X7, в этом есть и плюсы – проработанность конструкции и наличие запасных частей. В целом, автомобиль хорош и оставляет приятное впечатление. Вопрос в цене – к сожалению, она не будет бюджетной для российского покупателя, хотя и «по низу» сегментов новых автомобилей. Livan X6 Pro, как минимум, рекомендуется к рассмотрению и тест – драйву, посмотрите, примерьте и оцените сами – у нас мнение разделились, но это, точно, тот автомобиль который своими плюсами
Как минимум, заслуживает внимания.
- Динамичный двигатель
- Высокий дорожный просвет
- Приятный салон
- Цена «по низу» рынка новых автомобилей
Как минимум, заслуживает внимания.
Благодарим дилерский центр автомобильного бренда Livan в Новороссийске, компанию К-Ралли, за возможность оценки и тестирования нового автомобиля! На сайте дилера Вы всегда можете узнать цены, акции, условия кредитования и увидеть, какие автомобили есть в наличии и какие можно посмотреть и приобрести прямо сейчас.