Желание подготовить обзор Hongqi HS3 появился у нас давно сразу по нескольким причинам. На первом месте, пожалуй, бренд – Hongqi (Хончи) относится к премиальным брендам с богатой историей, собственной конструкторской и инженерной базой. О его истории мы подробно рассказывали в одной из наших публикаций. И вторая причина – что же предложит нам кроссовер Hongqi HS3 того, чего не могут предложить его конкуренты? С интересом посмотрим вместе!
История HS3
Современное поколение кроссовера HS3 было создано в 2023 году (да, были и предыдущие – например, предшественник с тем же индексом был электрическим и особого успеха на рынке не достиг). Последнее же поколение HS3 базируется на современной платформе, идентичной, например, с седаном EH7. Но и не это самое интересное. Самое необычное то, что дизайн Hongqi HS3 создавал Джайлс Тейлор, выходец ни откуда – нибудь, а из Rolls-Royce, что ни могло не отразиться на внешности новинки:
Кстати, несмотря на принадлежность к классу компакт – кроссоверов, Hongqi HS3 сам по себе отнюдь не мал – при габаритах 4655х1900х1668 мм. он превосходит в длину Chery Tiggo 7 Pro Max и соответствует по размерам, скорее, хорошо известному у нас Skoda Kodiaq.
Пользователи оценят - пороги полностью закрыты, брюки испачкать вряд ли получится.
Внешность Hongqi HS3
Как говорится: «о вкусах не спорят», но, смотрите сами - новый Hongqi HS3 и в нашем обзоре, и воочию выглядит, как минимум, стильно. Во-первых, он стилистически не повторяет уже известным нам китайские автомобили, скорее, это солидный и оригинальный «космополит», одинаково интересно выглядящий и на дорогах Китая, и в других странах мира.
Даже весьма немаленькая решетка радиатора не портит общей картины. Кстати, HS3 можно заказать и в двухцветеном исполнении, что не так часто можно сделать в недорогих сегментах. Отметим красную полосу и красные флажки, что ни говори, а «происхождение обязывает»
Салон Hongqi HS3
Если внешность Hongqi HS3 на обзоре вызвала у нас противоречивые впечатления, то салон нам очень понравился – и внешне, и качеством материалов, и сидениями.
Можно даже сказать, что внутри автомобиль превосходит ожидания от его внешности. Визуально и тактильно материалы отделки выглядят качественно и приятно для водителя и пассажиров.
Сидения не только интересные визуально, но и удобные с хорошей боковой поддержкой.
Руль удобен, настраивается по высоте и вылету.
Садимся назад – пол ровный, места много, даже человек высокого роста разместится там с комфортом. Угол наклона спинки, кстати, регулируется
Субъективно – уровень автомобиля подчеркивают очень продуманные мелочи, например, ящичек в переднем подлокотнике отделан мягкой тканью, а внутри него поместили специальный держатель для салфеток, который можно убрать.
Приборная панель выглядит не только современно, но и красиво – одно только развивающееся красное знамя чего стоит (и внимание особо не отвлекает). Приятно, что инженеры оставили и традиционные, механические кнопки, хотя бы частично, за что им - отдельное спасибо.
Приборная панель выглядит не только современно, но и красиво – одно только развивающееся красное знамя чего стоит (и внимание особо не отвлекает). Приятно, что инженеры оставили и традиционные, механические кнопки, хотя бы частично, за что им - отдельное спасибо.
Что под капотом Hongqi HS3
Любой обзор будет не полным без «сердца» автомобиля, поэтому посмотрим, что нам предлагает производитель. Возможны два варианта: бензиновый турбомотор, 1,5 литра, мощностью 156 лошадиных сил, в паре с семи ступенчатым «роботом». Привод в этом случае только передний
Более мощный автомобиль оснащается также турбомотором, но объемом уже 2 литра, мощностью 245 «лошадей». Здесь покупателю предлагается уже «классический автомат» с 8 ступенями. Полный привод также возможен. Второй вариант для габаритов HS3 выглядит явно предпочтительнее
Более мощный автомобиль оснащается также турбомотором, но объемом уже 2 литра, мощностью 245 «лошадей». Здесь покупателю предлагается уже «классический автомат» с 8 ступенями. Полный привод также возможен. Второй вариант для габаритов HS3 выглядит явно предпочтительнее
Кому уже посчастливилось проехать на Hongqi HS3, отмечают отличную подвеску – емкую, устойчивую, и очень приятную в движении. Мы в нашем обзоре пока автомобиль в движении не тестировали, но обязательно планируем сделать это в ближайшем будущем!
Что же за автомобиль Hongqi HS3 и стоит ли его покупать?
Машина необычная. Очень продуманная (происхождение бренда обязывает). Выделяющаяся из потока, привлекательная внешность, приятный и качественно выполненный салон. Рассматривать, безусловно, стоит – как минимум, посидеть в салоне, а лучше проехать на тест – драйве.
Важное дополнение: HS3 - это та машина, которую мы готовы рассмотреть для себя и свое семьи, хотя бы, на тестирование.
Важное дополнение: HS3 - это та машина, которую мы готовы рассмотреть для себя и свое семьи, хотя бы, на тестирование.
Благодарим за возможность познакомиться с автомобилей компанию К-Ралли – официального дилера бренда в Новороссийске. Приходите, знакомьтесь с автомобилем и задавайте вопросы! Hongqi HS3, безусловно, стоит внимания!