Вопрос, какой гибрид лучше, задают себе многие, кто «смотрит» в сторону его приобретения. Как минимум, будет полезно узнать, в чем отличие, и что из гибридов можно будет рассматривать уже для себя. Что ж, начнем с определения и плюсов
Что такое гибрид
Гибридом принято называть автомобиль, в котором работают и двигатель внутреннего сгорания, и электромотор. Преимущества такого решения лежат на поверхности:
- Два источника энергии позволяют проехать намного дольше,
- Расход бензина в этом случае существенно сокращается, принято считать, что экономия топлива составляет до 30-40%;
- Срок службы двигателя внутреннего сгорания повышается за счет меньших нагрузок, затраты на ремонт и ТО сокращаются;
- При городском цикле езды используется, в основном, электрическая тяга, бензиновый мотор подключается, когда необходима высокая скорость;
- Кстати, при езде на электромоторе существенно сокращается и уровень шума
Появление гибридов стало возможно с производством емких аккумуляторов с приемлемыми массогабаритными показателями. Ну, а время массового производства началось с появления легендарной Toyota Prius и ее запуска в серию. Случилось это в 1997 году
Недостатков гибридов, пожалуй, можно отметить всего два и оба носят объективный характер:
- При прочих равных, они сравнительно дороже «классических» автомобилей с ДВС. Это вызвано наличие двух источников движения, аккумуляторов, и т.д.
- Сложность обслуживания. Сегодня далеко не каждый автосервис возьмется за обслуживание такого «зверя», кто его знает, опыта нет, вдруг не получится.. Впрочем, со временем и накоплением опыта нашими специалистами по ремонту этот недостаток может исчезнуть полностью.
Классификация гибридов
Часто с названиями гибридов следует некая загадочная аббревиатура типа PHEV. Посмотрим вместе, что это такое и чем они отличаются
MHEV или «мягкий гибрид»
Фактически, такой вариант больше напоминает привычный нам автомобиль. Кроме стандартной бортовой сети на 12 Вольт он оснащен также стартер-генератором и компактной батареей напряжением 48 Вольт. Это позволяет повысить динамику разгона и снизить расход топлива. Отличительная особенность такой конфигурации – только на электрической тяге автомобиль двигаться не способен.
HEV (или PHEV) - параллельный гибрид
Его особенность – возможность движения автомобиля одновременно и двигателем внутреннего сгорания, и электромотором. В основном целью является экономия топлива (из экзотики можно вспомнить возможность въезда в те места, где нельзя «появляться» двигателям на бензине или дизельном топливе. Впрочем, такое пока встречается не в наших краях). Такие виды гибридов объективно чаще применяются в условиях городского цикла.
REEV – последовательный гибрид
Отличается тем, что двигатель внутреннего сгорания предназначен исключительно для зарядки аккумуляторной батареи и не предназначен для движения автомобиля. Сама батарея в этом случае обладает высокой емкостью и заряжается от электрической сети.
Последовательно-параллельный гибрид
Справедливости ради, отметим конфигурацию (к которой относится, например, Toyota Prius) где двигатель способен как служить генератором, так и приводить автомобиль в движение. Подключение ДВС зависит от разряда батареи и условий движения. Возможно, такое решение претендует на роль лучшего гибрида, но – все зависит от целей и условий использования
Удачный гибрид на примере Geely EX5 EM-i
Это гибрид, реализованный по последовательно – параллельной схеме. ДВС представлен 1,5 литровым «атмосферником» мощностью 99 лошадиных сил. Основной его задачей является подзарядка аккумуляторов, однако, он способен и самостоятельно приводить в движение передние колеса. Производитель оставляет возможность использования «92 бензина, но рекомендуется использование «девяносто пятого». Заявленный ресурс мотора составляет 250 тысяч километров.
Мощность электродвигателя составляет 218 л.с. Посмотрим на самую (пожалуй) важную характеристику гибрида – автономность. Если обратиться к паспорту автомобиля, то полный запас хода составляет 943 км. Если начать движение в городе на электромоторе, то его хватит примерно на 100 километров, затем для зарядки подключится ДВС. В то же время, если топливо в баке закончится (а его объем не так уж и мал – 51 литр), то можно ехать дальше на электрической тяге.
Производитель обещает гарантию в шесть лет (или 150 000 километров пробега), а также восемь лет гарантии на батарею.
Производитель обещает гарантию в шесть лет (или 150 000 километров пробега), а также восемь лет гарантии на батарею.
Рассмотрим плюсы Geely EX5 EM-i
Некоторые из них можно считать субъективными, однако, в комплексе они составляют весьма привлекательную картину. Например:
Удобство и комфорт при хорошем качестве сборки
Сюда можно отнести и отличное качество сборки, быстро работающую медиасистему (вроде бы, не самое критичное, но обратное раздражает очень сильно). Обычные, «физические» дверные ручки и передние кресла с вентиляцией и подогревом
Сюда можно отнести и отличное качество сборки, быстро работающую медиасистему (вроде бы, не самое критичное, но обратное раздражает очень сильно). Обычные, «физические» дверные ручки и передние кресла с вентиляцией и подогревом
«Физические» кнопки
В наше время является важным преимуществом. Даже подогрев заднего сидения включается кнопками, а не выбирается водителем из меню
В наше время является важным преимуществом. Даже подогрев заднего сидения включается кнопками, а не выбирается водителем из меню
Динамика и комфорт электромобиля
Разгон и начало движения автомобиля скорее соответствует электромобилю. Иногда даже забывается, что перед водителем и пассажирами – гибрид. Скорость набирается очень быстро, в тишине, звук бензинового двигателя появляется только тогда, когда появляется необходимость зарядить батарею.
Разгон и начало движения автомобиля скорее соответствует электромобилю. Иногда даже забывается, что перед водителем и пассажирами – гибрид. Скорость набирается очень быстро, в тишине, звук бензинового двигателя появляется только тогда, когда появляется необходимость зарядить батарею.
Какой гибрид лучше – вместо вывода
Едва ли можно найти два одинаковых мнения, как и совершенно идентичные условия эксплуатации. Тем не менее, при прочих равных гибрид, который может ехать и на электромоторе, и на бензиновом двигателе, и на том и на другом вместе, с нашей точки зрения, заслуживает пристального внимания. Тем более, если речь идет о таком интересном и практичном автомобиле, как Geely EX5 EM-i. Советуем присмотреться к нему, если рассматривать гибриды вообще.
Благодарим за возможность познакомиться с гибридом Geely EX5 EM-i компанию «К-Ралли», официального дилера бренда Geely в Новороссийске, где Вы можете не только познакомиться с автомобилем, но и лично протестировать его, насколько комфортной будет его эксплуатация лично для Вас.